導(dǎo)讀:11月16日!數(shù)千億國(guó)企正式宣告破產(chǎn),寶馬今天債務(wù)違約65億一個(gè)公司崛起,就要破產(chǎn)。這是一個(gè)眾所周知的輪回。往往破產(chǎn)的公司被時(shí)代淘汰或者自身管理不善。但對(duì)于一些巨頭來(lái)說(shuō),即
發(fā)表日期:2020-11-24
文章編輯:興田科技
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11月16日!數(shù)千億國(guó)企正式宣告破產(chǎn),寶馬今天債務(wù)違約65億
一個(gè)公司崛起,就要破產(chǎn)。這是一個(gè)眾所周知的輪回。往往破產(chǎn)的公司被時(shí)代淘汰或者自身管理不善。但對(duì)于一些巨頭來(lái)說(shuō),即使不及時(shí)糾正,也不是沒(méi)有出路,最多就是營(yíng)收下降。畢竟很多年的內(nèi)幕都在。今天我們要講的企業(yè)就不一樣了。墮落的如此徹底,基本不可能翻身。
11月16日晚,華晨集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng),目前債務(wù)違約65億元,利息高達(dá)1.44億元。截至目前,已有數(shù)千億國(guó)有企業(yè)正式宣告破產(chǎn)。根據(jù)信息網(wǎng)上的信息,相關(guān)破產(chǎn)申請(qǐng)已經(jīng)提交,目前正在處理中。
朋友們可能不太熟悉華晨集團(tuán),華晨集團(tuán)是中國(guó)第一家海外上市公司,成功引進(jìn)頂級(jí)汽車(chē)品牌寶馬成立合資公司。2003年與寶馬正式“聯(lián)姻”后,生活一直很滋潤(rùn)。作為一個(gè)1000億規(guī)模的國(guó)企,很多人都想去。
但是隨著各大汽車(chē)品牌的崛起,華晨的R&D能力逐漸減弱,很多戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致這個(gè)巨頭陷入困境。現(xiàn)在寶馬已經(jīng)拖欠了65億元的債務(wù)。其實(shí)前者既是商機(jī),也是催命符。
正是因?yàn)閷汃R的“大樹(shù)”,華晨想比其他公司盈利容易得多;但也是因?yàn)閷汃R削弱了自己的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)沒(méi)有自己核心技術(shù)的企業(yè),就像浮萍一樣,沒(méi)有信心,一點(diǎn)小麻煩就會(huì)被連根拔起。
以華為為例,因?yàn)闆](méi)有掌握核心技術(shù),處處受制,現(xiàn)在要賣(mài)榮耀業(yè)務(wù)“延壽”。但華為除了手機(jī)業(yè)務(wù),在芯片設(shè)計(jì)、5G建設(shè)等領(lǐng)域都取得了成績(jī),所以即使在最差的一步,華為也不會(huì)倒下。
但是,華晨不一樣。今年上半年,其在中國(guó)的營(yíng)收為14.5億英鎊,同比下降23.85%。如果排除寶馬的份額,總虧損3.4億。也就是說(shuō),寶馬一旦虧損,華晨馬上就要進(jìn)入負(fù)利潤(rùn)的困境,而且這種情況持續(xù)了很多年沒(méi)有改善。現(xiàn)在,負(fù)債和破產(chǎn)也是他們自己的選擇。
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